Les vols de voitures ont littéralement explosé durant l’été 2023, avec une hausse de 50 % des faits. 80 % des vols se font en piratant les clés grâce à des systèmes électroniques.
Ce que ne dit pas l’article, c’est qu’est-ce qu’ils font avec la voiture une fois qu’ils l’ont. S’ils veulent pourvoir l’arrêter et la redémarrer, je suppose qu’ils doivent changer le système qui détecte la clé pour en installer un nouveau avec une nouvelle clé. Le constructeur n’a pas de contrôle sur cette opération ?
En cherchant un peu les parades, j’ai trouvé des kits de boîtier ODB sécurisés dans les 100-150€.
J’imagine donc qu’une fois le véhicule ouvert, ils accèdent à l’ODB (la prise sur laquelle les garagistes peuvent brancher leur valide pour vérifier les logs de pannes). Puis grâce à l’ODB, ils prennent le contrôle de la voiture sans nécessiter la clé. Il me semble par exemple que le contrôle technique se fait maintenant via l’ODB - un valise peut faire effectuer à la voiture les manœuvres nécessaires aux tests (accélération, etc.)
Ce que ne dit pas l’article, c’est qu’est-ce qu’ils font avec la voiture une fois qu’ils l’ont. S’ils veulent pourvoir l’arrêter et la redémarrer, je suppose qu’ils doivent changer le système qui détecte la clé pour en installer un nouveau avec une nouvelle clé. Le constructeur n’a pas de contrôle sur cette opération ?
En cherchant un peu les parades, j’ai trouvé des kits de boîtier ODB sécurisés dans les 100-150€.
J’imagine donc qu’une fois le véhicule ouvert, ils accèdent à l’ODB (la prise sur laquelle les garagistes peuvent brancher leur valide pour vérifier les logs de pannes). Puis grâce à l’ODB, ils prennent le contrôle de la voiture sans nécessiter la clé. Il me semble par exemple que le contrôle technique se fait maintenant via l’ODB - un valise peut faire effectuer à la voiture les manœuvres nécessaires aux tests (accélération, etc.)